Vos plus belles gamelles, car cela n'arrive pas qu'aux ...

Sujet: Gamelle...en boîte à roues Mer 13 Sep 2006 - 15:26

Un grand bonjour à toutes et tous,

Je n'écris pas beaucoup sur ce biais de communication mais il faut partager les expériences pour avancer.
Pour ressituer, j'ai passé mon permis moto chez 3,14R en Juin 2005 et je roule toujours en 600 Bandit (22 KKms depuis le permis).
Quelques frayeurs en moto mais pour le moment... ca passe.

Quand je passais mon permis, l'oreille grésillant par la voix de mon professeur, les contrôles rétros faisaient l'objet de notre attention - je place le débat - et depuis c'est devenu (enfin, ca aurait du être avant) une habitude.

Fin Aout, je rentre avec ma famille femme et fille par l'Autoroute (A64 je crois) de Tarbes. 2h15 du matin, pas d'alccol, pas de substances illicites, frais et dispo.A 500 m de la barrière de péage à 1,5 Euro, en regardant mon rétro je vois un maboul qui fonce sur nous, je suis stabilisé a 130 Kms / H. J'accélère pour éviter la colision arrière.
En un rien de temps, ce conducteur en ford fiesta nous percute coté conducteur avant de rebondir rail de sécurité et tete a queue devant nous(vitesse de mon véhicule estimée à 150 après accélération) et tant bien que mal nous gardons la trajectoire en l'évitant et en surveillant les voitures derrières.
Bilan : Ford fiesta HS, Audi A3 en carrosserie et nous trois en bon état (usés mentalement mais bon) et les deux autres, jeunes de 20 ans, rien du tout... Ils s'étaient tout simplement endormis au volant.

Tout ca pour redire que les contrôles rétro sont OBLIGATOIRES en toute circonstance et que il ne faut jamais se fier aux autres sur la route : protéger vous...

Voilà, tout ca pour ca, mais ca fais du bien à écrire !

Bonne continuation à tous le monde, bravo pour les actions et à bientôt

David, l'optimiste (tu vois 3,14R je reste toujours optimiste)

PS : les fautes d'ortographes et de grammaires sont la propriété exclusive de son auteur.

Invité

Bon, je me lance...
C'était hier sous la tempête, mes freins avant étaient trop humides, et un caisseux pile devant moi, aquaplanning, blocage roue arrière...j'ai tapé la tête contre le bord du trottoir.
Bilan, RAS, un casque en rade et quelques contusions (je remercie ce casque) et une ampoule grillée...
je m'en sors bien !
Bonsoir à tous et merci de m'avoir lu.

Content que tu ne te soit pas fait mal ... Bond

Et la moto ? ya que l'ampoule qui a chargée ??? Un petit réglage

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v...2 ^^

Et voilà, on vient de prendre "5 ans fermes" avec ce Dictateur ... Merci ... Sad

Invité

ça va, la moto roule, mais je vais la porter au garage, y'a un drôle de bruit en plus, mais bon, j'ai eu de la chance. Y'a eu de la chance sur ce coup-là.

Optimiste : rien ne vaut l'A3 pour porter sa famille en relative sécurité Bonjour, aurevoir

Perso, je me méfie beaucoup de mes retours d'enduro. Crevé par la ou les journées de TT, au milieu des autres qui ne sont pas toujours très frais, les bornes par autoroute, en fin de week-end, sont longues et la fatigue ne se gère pas aussi bien qu'avant !

JML : Bienvenue Homme

et si je peux me permettre :

... mes freins avant étaient trop humides,
Heureusement car, dans ces conditions d'adhérence précaire, la chute aurait été plus rapide et moins "intuitive", cause perte de l'avant

... et un caisseux pile devant moi,
Ah, les distances de sécurité !

... aquaplanning,
Juste le blocage de roue arrière, l'aquaplanning est un phénomène tout autre. Quelle moto école ? Ok, je sors

... j'ai tapé la tête contre le bord du trottoir.
Pas trop bobo les cervicales ?

Ah, la bonne gamelle que voilà, salutaire et sans gravité !
Encore une "comme il en faudrait tous les jours" non non

Bravo pour ta vitesse relative et adaptée (bien qu'un peu surévaluée, mais on est tous passés par terre !)

Bonnes routes JML, et à bientôt sur Candie où ailleurs ...
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Asinus asinum fricat ... mon frère !

Invité

En ce qui concerne les distances, c'est vrai, j'ai un peu présumé de la distance d'arrêt sur le mouillé, en ce qui concerne l'aquaplanning ouu le blocage, j'avoue, je n'en sais rien (je connais la différence en théorie, mais là, j'ai senti que je perdais l'arrière, c'est tout), en tous cas, pas de bobo, merci de t'en soucier, et à bientôt peut-être...

8h45, une belle brune avec un casque rentre à l'auto école Ange

... elle est suivi de près par un motard, sans casque, que j'ai du mal à reconnaître tellement il est pâle !
Départ au boulot avec le nouveau Z (avant, il avait un CB 500), démarrage optimiste au feu en tournant, perte de l'arrière ... fracassage sur le bitume à -3°C !

Bilan "mécanique" : une clavicule droite, une pédale de frein, divers carters bien limés ... dont un qui suinte, merci les patins de protection de chez Kawa !
Bilan moral : Même pas mal ... enfin pas trop Troisieme

Moralité : à pneu froids, démarrages prudents !
Bonne tenue d'embrayage et frein arrière disponible !
Penches pô avec ta moto, tu la rameneras mieux !

... le Z est garé pour un moment.
Clavicule = 1 mois ?
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Asinus asinum fricat ... mon frère !

Pour les entorses et luxations acromio-claviculaires, c'est 15j à 20j, mais ça varie, suivant les cas ... Mr. Green

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Did, Full Buse.
Connaître son ignorance est la meilleure part de la connaissance.
(Proverbe Chinois)

A croire que les Z, ça ne tient pas l'asphalte !!! Péter de rire..

En fait c'est la troisième histoire que j'entends sur un déparage non contrôlé cette semaine, avec 1 Z750 et 1 er6n !

Ben sinon, heureusement que ce n'était que sur un démarrage, les glissades à 70 ou 80 km/h en courbe, c'est sans doute moins sympa.

En plus du pneu et du goudron froids, le givre sur la visière (à ~~essuyer~~ frotter touts les 10s) doit être source de pas mal de danger aussi...

Ouais, t'as trouvé la solution ! C'est les Z !
Trop de chevaux, pas assez de glue sur l'arrière !

D'ailleurs les marques de moto japonaises avec des Z dedans (les Kakawasaki, les Suzukiki, les Zonda ...), c'est pas bon, c'est kass gueule, faut pas !
J'ai dit japonaises, pas les Guzzi !

Tous en Yamaha ... hahaha ! Arf

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Asinus asinum fricat ... mon frère !