Vos plus belles gamelles, car cela n'arrive pas qu'aux ...

Voilà, j'ouvre le bal ...
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Asinus asinum fricat ... mon frère !

Initiation enduro avec 3 copains et mes machines, sur le fond de l'aérodrome de Montaudran (bordure rocade).
Les engins arrachent des couches de terre, laissant des marches et des talus plus ou moins progressifs ...
Excellent pour apprendre à sauter, à monter, à descendre, à ... tomber !
Et puis, on oublie l'attraction terrestre, on regarde loin, on ne perçoit pas les dénivellés, on aime sentir l'avant qui déleste, l'arrière qui patine sans chasser, la poussée du mono ... Applaudir

Et puis, au dernier moment : perception, analyse, compréhension, réaction primaire sur les freins ... Qu'il est con

Pas la distance pour s'arrêter non non

Changement de tactique : le regard à nouveau sur l'horizon, tout sur l'arrière, gaz en grand (clac, clac, clac ...)
Ah, si j'avais rétrogradé !
Vol court (7 m en longitudinal, 2 en vertical) zen

Atterrissage ... dans la terre ! Grouik power

Dorsale baptisée copieux (merci, Alpine star !) ! Sac monnaie

2 secondes plus tard, ça roule à nouveau ! Balade

Les lendemains sont rudes, surtout pour la hanche droite, mais, bon, c'est les joies et les peines du TT !

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Asinus asinum fricat ... mon frère !

De manière à ce que cela profite au plus grand nombre, je crois qu'il est utile de partager le contexte de l'accident.
En général, on décompose de la manière suivante :
* situation de préaccident : qui roule, quand, pourquoi, sur quelle type de route (revêtement fréquentation), avec quelle machine, dans quel état, et dans quelles circonstances (type de roulage : balade détente, arsouille).
* situation d'accident : quelles sont les causes de la rupture de l'équilibre magique ?
* situation de post accident : conséquences matérielles et corporelles, conséquences psychologiques ...

Un traitement parallèle permet de scinder selon ces familles de paramêtres : homme/véhicule/environnement.

En bref : kikakoiétamachinatoi ?

Quand au "comment faire pour que cela n'arrive plus jamais" (dans ce contexte précis, car il y en a tellement d'autres), on a très vite plein d'idées, et il faut en reparler, ensemble autour d'un kfé ... à Candie.

Cela peut nous arriver à tous !
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Asinus asinum fricat ... mon frère !

Aaaah enfin un post pour moi Mr.Red

bon ok on m'a beaucoup aidé.. mais j'ai changé de profession.. OUi maintenant je suis CASCADEUSE malgrés moi Mr.Red

bon alors.. merci Mika.. mais non culpabilise pas (aie j'ai mal partout mika!!)
Bon alors le premier accident que j'ai eu:
En 50RS (quoi?? qu'es-ce qui a?? j'avais pas l'age d'avoir le permis c'est tout!)
mobylette neuve, mobylette légère.. frein surpuissant pour une aussi petite cylindrée..
c'est trés simple je sortais de mon concessionnaire qui venait de me débridé ma mob.. , j'avais l'habitude d'un frein avant qui freinait trés mal, la voiture devant moi à pilé, j'ai freiné, un peu trop fort à cause de la non conaissance de la machine et j'ai fais soleil.. la moto m'est retombée dessus..10 point de souture dont 4 pour rapproché les chairs.. hmm miam miam..
j'avais la distance de sécurité, ce qui m'a sauvé de ne pas aller directe dans la voiture, par contre j'ai fais soleil d'un parce que je n'avais pratiquement pas d'huile dans la fourche, et de deux parce que je ne connaissais pas le comportement à avoir lorsque l'on freine.

CONCLUSION1: la distance de sécurité sauve, toujours bien vérifier les élèments important de sa moto(fourche pour ici, mais aussi frein, amortisseur ect..) et toujours faire attention à une moto que l'on ne connait pas!

2ème accident.. celui là date de pas trés longtemp.. 28Juin 2005 éxactement!

trés simple aussi.. j'étais en moto cette fois-ci (650SVS) je me suis arreté normalement à un cedez le passage car 2voitures arrivaient à ma gauche, et boum.. un véhicule (un caisseux de mauvaise foi) m'a percuté de l'arrière car il regardait à gauche et non pas devant lui, pour forcer le passage.. évidement quand j'ai atteri sur son parebrise il a quand même pilé! évidement j'avais regardé dans mes rétro mais il était loin encore quand j'ai regardé!!
CONCLUSION2:
il n'y avait rien à faire.. à se demander si ça valait le coup de s'arreter au cédez le passage!

3éme accident, celui là date d'hier!! HIPhip hip HOURRRAAA!! pour Mica Laughing

Bon ben hier je suis partie avec Mica, et son 600 bandit, il pleuvait beaucoup, la route était trés glissante. j'ai conduit la première heure, puis je lui ai repassé le guidon, arrivé au niveau de Montolieu, (un peu avant carcassonne) virage gauche, l'arrière à décroché, la moto est partie d'un coup, glissade, Mica n'a rien, moi j'ai tapé l'épaule et j'ai des bleus partout mais tout va bien..je m'habitue hélas.. Sad

enfin rien de grave!! Ne culpabilise pas Mica, il faut juste en tirer leçon!

CONCLUSION3: ne jamais monter dérrière Mica Mr. Green

non je rigole (enfin pour non mais vous faites ce que vous voulez!!) plus sérieusement.. il faut toujours être sur ses gardes lorsqu'il pleut, encore plus dans les virages et encore encore plus quand il n'a pas pleut depuis longtemps et qu'il y a eu de fortes chaleurs.. beaucoup de cochonnerie refont surface avec la pluie! et ne jamais prendre confiance sous la pluie, c'est traite. Mica penchait peut-etre un peu trop mais c'est l'apprentissage hélas!

voilà la fin des mes Mésaventures.. ouai pas mal hein?? 2chutes en 2mois et pas de ma faute .. qui dit mieux? Mr.Red

Bon courage à tous et attention sur la route!

PS: ça ne m'empeche pas que j'aime toujorus autant la moto!
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c'est pas la moto qui compte .. c'est l'esprit!

Invité

ACCIDENT n°1

Décembre 2002, retour de Collioure.
Niveau technique :
J’avais passé mon permis environ trois semaines avant Premier

et je n’avais fait qu’une balade école Second

et une balade classique Troisieme

(cirque de Navacelle).
Contexte psychologique :
Les fêtes de fin d’année Joyeux noël

m’ayant pas été aussi agréable qu’espérées avec mon amie de l’époque Boxer

(qui voulait que je vienne en train pukel

), je ai décidé de rentrer plutôt que prévu Brancard

.
Contexte météorologique :
La météo étant tout aussi capricieuse et pénible Blonde

, mon retour fut ponctué de rafales de vent violentes et de pluies diluviennes Musique

.

Etant un peu fatigué, j’ai décidé de m’arrêter sur la route chez un ami Café

que la météo soit plus clémente.

Je repartis sur une petite route du Lauragais (une seule voie) plus fréquentée par les tracteurs que par les motos, en résulte de nombreuses flaques. 100 mètres plus loin, sur le coté droit je vus un couple de petits vieux. Toujours courtois Ange

, je décide de me serrer sur le côté gauche afin de ne pas prendre le risque de les éclabousser ça passait..

. Mal m’en prend, puisque je me suis retrouvé 1 mètre 60 plus bas dans 80 cm de boue Victoire

. Je roulait au alentour de 20 km/h et un morceau de route c’est détaché dans le fossé (sans doute à cause du passage d’engins agricoles et de la pluie) ma roue arrière l’a suivi Confused

.

Bilan :
Aucun dégâts matériels Mr. Green

, la boue ayant amortie la chute Rolling Eyes

. Une profonde humiliation Boulet

quand je suis allé chercher mon copain (à pied et couvert de boue ) pour qu’il vienne m’aider à sortir la moto du fossé.
Une certaine aigreur vis à vis du troisième âge Tirer

, j’ai été fort étonné de voir à quelle vitesse ils pouvaient filer Fuck

alors que j’essayais de ramper pour m’extirper de sous ma moto.

Conclusion:
Fini la courtoisie
Twisted Evil

Invité

Hail ! Voili ma petite contribution ...

En respectant le plan défini par Pierre ça nous donne :

* situation de pré accident : Retour d'une soirée entre Copain sur Carmaux (donc heure de la nuit avancée - concert de musique

trad. celt. pour les détails - WigaWag : Pour la symbolique Wig A Wag c'est le bruit que fait le chariot de la faucheuse ...

une des nombreuses légendes Bretonnes) - Nous rentrions d'une balade dans le Tarn l'après midi qui nous avaient menés sur des routes

de campagne bien propre, majestueuses et viroleuses à souhait.
Etat physique :

Bu 1 bière en tout début de soirée,
Légère fatigue mais ça allais,

Il faisait très frais donc je file mon cuir à ma copine (une chance ...) Route nationale droite presque déserte, je

suis une 205 depuis qq km, on sort de blaye les mines (village = 50km ! pas plus ... = ceux qui roulaient avec moi peuvent en

Attester jms d'excès dans les villages!) pour rentrer dans Carmaux ... idem sortie de Rond point qq mètre et la je comprends

pas je vois la 205 qui file un coup de frein de la mort avec un coup de volant ... Elle part en glissade ... Je contre-braque

freine (petit stopy); Et la comme sorti d'un chapeau de magicien une forme noire (scoot sans feu !!) me vient de la droite sans que je ne puisse

dire "mer*e" j'y été dessus ... le choc gros boum - choc latéral avec ce qui s'avèrera être un cyclo à moins de 20km heures ma

copine est éjéctée immédiatement du véhicule ... et glissera sur le sol sur qq mètres ... (Merci le cuir) Je continu a rester

sur la moto (costo moi!) et parcours encore une dizaine de mètre (sur la voie en face!) avant de m'immobiliser suite à la douleur au bras ne pouvant plus tenir le guidons .. La rupture de l'équilibre à été générer par le choc ... Moto à terre; Je saute cherche ma compagne ... puis à relever ce con ... prend sur moi pour ne pas le finir à la pelle ... enlève mon casque car je n'avais pas touché la tête ... les conducteurs de la voiture prennent en charge le conducteur du scoot ... Je m'occupe de ma copine, elle tremble sous le choc, mais à l'air d'aller bien juste une grosse douleur au bras ... Par terre à qq mètre un scooter complètement plié sans éclairage conduit par un jeune d'une 20ène d'années ... Avec un casque mis à la "oneagain" qui as volé très très loin sous le choc ... Il est en sang, car aucune protection... les gens sont sorti la police arrive très vite; Balise la zone. Ma compagne est prise en charge par les pompiers je vais dégager la voie de mon engin (je ne sais comment??!? avec le bras dans cet état ... mais 200kg quand t'es énervé c'est pas lourd à lever...) Nous finissons aux urgences d'Albi, ou en plus des radios divers tests sont effectués sur les conducteurs ... ils révéleront un taux de 2.5g pour le scoot et diverses jolie substances ... mauvaise idée pour un multi récidiviste : Cela se terminera donc au pénal ...

Post accident :

Pour le reste : Point de vue physique : Ma copine et moi avoir encore un peu bobo pas totalement remis;
Psycho : Le premier jour : Kelt : Terminé la moto trop de con sur la route ... après être remonté j'ai revu mon point de vu

Smile

normal ...
Pour ce qui est du matériel l'assurance ne m'a toujours pas contacté car l'expert chargé de faire le tour de la moto n'a

encore rien envoyé ... c'est mon premier carton un peu grave je n'imaginais po ça aussi long ! J'ose pas imaginer le temps

que ça va prendre au pénal ! Dans tous les cas n'ayant aucune responsabilité dans l'accident suite à l'enquête de la police

je suis au moins dégagé de ce problème ci ...

Bref j'ai raté la finale de l'open qui été le lendemain Et ça ça m'as fait ch** !!!! Alors que j'été venu sur Albi exprès ... J'ai passé qq jour sans trop pouvoir bouger (je ne pouvais pas conduire ... donc bloqué sur Albi! Cool ! Sad

);

Conclusion : Euu même si c'est vraiment très chouette les balades en amoureux ... ben c'est terminé pour moi ... je

Monterais désormais tout seul; Et surtout j'éviterais de rouler de nuit dans les villes ou alors avec un "mode lopette" très

avancé ...

P.S. Je maintient que dans nos régions les gens sur les routes du sud sont de manière générale très très peut

discipliné (feu rouges, etc...) et la répression n'y fera rien ! (Idées forgées aux multiples discussions lors de mes divers

passage au commissariat suite à l'accident, depuis 3ans je fait environ 100.000 km par ans ... ); ... quelle solution ??

Voili @ +

P.S.2 J'ai bien envie de me mettre au Tt moi ... y'as pas d'alcoolique au moins dans les champs Smile

C'est cool cette rubrique..

Première prise
En 50cc, je me suis vautré dans mon jardin en essayant de faire un truc que je maitrisais super bien en vélo, le dérappage.

Seconde prise
Toujours en 50cc, un super soleil sur un rond point le matin de bonheur.
Causes possible :
- Pas réveillé (j'avais philo c'est vous dire) en plus j'avais pas coupé les gazs
- L'avais plu le jour d'avant, et y avait des gravillons
- Pas trop d'expérience
Conséquences:
- Mal au genou (c'est de la chance, car aucune protection du tout)
- Coté gauche erraflé (de la moto)
- Cale pied et poignet de frein gauche cassé (j'avais pas de vitesse sur ce 50cc)

Troisième prise
En 125cc (Yam 125TDR gris), un soleil dans le garage du boulot un matin de bonheur.
Causes :
Je me suis trompé dans les commandes, j'ai freiné sur l'angle avec le frein avant (mais ça arrive)

Quatrième prise
En 125cc, quelque semaine aprés, j'ai doublé une caisse avant un virage.
Avec ce fichu manque de maitrise, je me suis fait emporter par la vitesse, pis avec les graviers et la flotte qui était tombé le matin, ZIOUPP, j'ai touché le trottoire à 20km, chute.
Cause :
- J'ai dit manque d'expérience (écoute un peu)
Conséquence :
- moto un peu abimé (un peu de peinture)
- scafoïde fracturé, platre, 2 mois de réflexion (faut-il passer le permis ??)

Cinquième prise
En 600 (SUZUK bandit bleu modèle 2000), une chutte de la machine sans moi dessus (ouf pour une fois).
Cause certaine :
- Pas réveillé le matin, fait une erreur de déplacement dans ce box de merde qui a avancé la machine et la béquille (surement mal mise quand même au départ) à glisser entrenant la machine.
Conséquense
- Rétro cassé, vu 2 jour plus tard lorsqu'il a faillit tombé sur la rocade lors d'une pointe de vitesse à 120 km (j'étais pas témérraire sur mon Bandit)

J'espère ne plus vous en donner des comme ça.

Il en manque :
Que ceux qui ne sont jamais tombés se désignent, on va les aider Bond

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Asinus asinum fricat ... mon frère !

Tiens j'en ai oublié une.

Lors de la formation au permis
Pendant un demis tour à droite, j'ai fais passé la moto au point mort lors de la sortie de celui-ci lors de la remise des gaz, ce qui a pour concéquence que la vitesse super basse m'a fait choir avec elle.
Je me suis rattrappé de justesse, posant pied à terre et retenant la bête.
Puis je l'ai posé aussi délicatement que possible.

Causes possible :
- Ben c'est les cours
- Une mauvaise maitrise
- Faisait chaud, pas dans mon assiette
- Passais le demis tour en broutant en 1° (on ne m'avait pas encore dit que je pouvais débrayé pour le faire, c'est pas instinctif comme démarche au début)

Conséquence :
- Un gros bleu sur la cuisse de gauche quand elle a tapé lors de la perte d'équilibre et qu'elle a calé
- Un énorme bleu de coté droit car c'est elle qui a bloqué la moto dans sa chute

Invité

Mai 1987 (hé dans OWM il y a O !!)
Moto : CB 900 F2 (900 Bol d’Or).
Après un hiver rude et humide, enfin les beaux jours arrivent.
Ce Samedi, je conduit un couple d’ami dans un magasin d’immobilier. Voulant acheter un canap’, ils prennent leur caisse (une 4L d’occaz’) et me suivent.
Vitesse : 80 km/h maxi (vraiment d’occaz’ la 4L).
On prend la rocade, on approche des ponts jumeaux …
Réveil à l’hosto !!!

Aucun souvenir de l’accident.

Résultat :
Pour mézig :

Pour la bécane ???
Selon certains copains, elle est grââve ammochée. Pour d’autres, ya d’la répar’ !
Je mandate une expert pour avoir un avis.
Surprise !!!
Il découvre que le cadre avais été trafiqué !!!

Après avoir réuni les différents éléments, la conclusion fut la suivante :
Une soudure du cadre (trafiqué !) ayant laché, la moto c’est mise à guidonner jusqu’à provoquer la percussion ( !!) contre la rambarde de sécurité de la rocade.
Sous le choc, j’ai été projeté par dessus. Etant au niveau des ponts jumeaux, je suis passé entre les deux ouvrages pour atterrir (m’écraser com’ une merde) 6 mètres plus bas sur le bitume.
(depuis, il y a une protection en toles entre les deux ponts !!).

Pour l’anecdocte, ayant perdu mon casque lors de l’impact, à l’arrivée de la police les braves képi ont rédigé un PV pour non-port du casque LOL.
(c’est là que mon copain a perdu les pédales et les as rebatisé !!).

Conclusion : changement de cons’ (concessionnaire) !!!

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point positif : j'ai pas fait l'armée !

J'espère que le cons' douteux a été pousuivi pour cette traficot plutôt douteuse et vraiment dangeureuse.

Invité

Je comprends mieux le choix d'un avatar à ton image Arf

C'est en effet très ressemblant ... à part la chose qu'il tient dans sa "main " Arf

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Invité

Whouah!! Celle là!! Elle est forte!!

Je suis trés content que tu t'en soit sorti mon vieux!!

Mais puisque tu roules encore à moto...

La passion moto a ses raisons que la raison ignore.

Venant de toi CEM, on peu dire que c'est normal, quand est-ce que tu nous raconte tes anecdotes de conduite, ainsi que tes rencontres fortuites.